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为汽车制造而生百年流水线的前世今生
发布日期:2021-09-15 22:48   来源:未知   阅读: 次 

  流水线百年历史,底特律也许是最有资格对其功过做出评判的城市。如今,福特生产T型汽车的老皮克特大街工厂仍然屹立在那里,而诞生第一条流水线的福特高地公园工厂也保持着原来的风貌。

  的确,现在的底特律到处都是被废弃的大型工厂,很多人为这座城市的衰败而叹息。大量的彩色照片记载着那些没有窗户的工厂、潮湿又充满水渍的电影院、被腐蚀的豪宅、杂草丛生的空地、长满苔藓的办公室、废弃的旅馆、墙体剥落的公立学校,以及其他处于崩溃边缘的城市景象。

  这座衰败的城市强烈冲击着人们的视觉,人们容易得出这样的结论,曾经在1913-1973年熙熙攘攘、风光无限的城市,让人联想到传统的流水线,但在精益生产和自动化出现后,其人口急剧下降。

  在设计师、工程师和经验丰富的工人三方共同努力下,新型福克斯汽车完成了最终设计。只有将在虚拟流水线上的问题全部解决,才会进入正式的汽车生产阶段,其生产地点是隔街相望的早期福克斯汽车的工厂,新型流水线周的时间。

  使得整车装配时间只需20个小时。这样的生产速度,放在1975年让人感觉遥不可及,更不用说1913年。当今新建成的汽车工厂,所雇用的工人和管理人员达到3000人的规模,实行“两班倒”后,每年可以生产30万辆汽车,平均每个员工每年生产100辆汽车。

  福特高地公园工厂只能生产型号单一且技术简单的车型,相比之下,新型的汽车工厂可在多个生产平台上,同时生产上千种型号的汽车。

  似乎大多数美国作家一提到流水线,都会想到亨利.福特。在《中性》(Middlesex)一书中,杰弗里.尤金尼德斯(美国作家)描述了1922年的福特胭脂河工厂:从高速公路上可以看到一个巨大的、戒备森严、令人敬畏的复合体,遍布耐火材料制成的管道、扶梯、狭窄的过道、火焰和浓烟,胭脂色是这里唯一的颜色。

  对于每天在这里上班的工人来说,工厂冒出的烟是飘在远处的第一朵云,之后会闻到一股化工异味,然后看到一座黑砖砌成的堡垒,最后,交织在一起的流水线嘈杂声传到数英里之外的地方,这座堡垒开始侵蚀这个星球上的土地。

  1913年开始,正好是亨利.福特将流水线投入生产且让工人适应流水线运转速度的时候,

  流水线似乎让社会失去了人性。让人备感压抑的流水线故事中,重复着相同动作的工人,已然成为描述20世纪30年代大规模生产的首选素材。

  美国流水线年正式投产之后,经历了长达10年的辉煌,直到20世纪20年代末,真正融入人类社会,接下来若干年中,一度被视为乌托邦存在的机器设备和操作系统,开始出现各种问题,且被人们认为是不道德的产物。

  流水线成为人类最熟悉的陌生人,因为磨灭工人的个性、无休止的大规模生产和不断造成的环境危机,受到谴责。

  福特汽车公司本可将其生产的细节作为商业秘密保护起来,但是,福特仍然决定在1915年旧金山世界博览会上展示其流水线,这一举动吸引了包括其竞争对手在内的数百万参观者,前往高地公园工厂一睹风采。

  高地公园流水线的成功很快便在全美境内传播开来,不同行业的制造商运用流水线技术,生产出了数以百万计的新式器具、自行车、浴缸、剪草机、小型配件和家具,极大提高了美国人的物质文化水平。

  有人曾经在1913年预测,未来将是一个气候变暖、石油匮乏和地球资源不具可持续性的世界。难道流水线不能在保证环境可持续性方面发挥作用吗?

  以减少污染和建造“绿色工厂”的方式,制造商开始回应人们对于环境的担忧。以福特汽车为例,任我发心水主论坛。在泰晤士河畔的达格南引擎流水线万千瓦时的发电规模足以满足工厂日常生产需要。

  古巴卷烟厂里手工流水线年,亨利.福特的曾孙威廉.克雷.福特二世决定,斥资20亿美元重建胭脂河工厂,赋予其环保和精益生产的特性。重建之后的胭脂河工厂拥有3条流水线种不同型号的汽车,其屋顶由15英亩的绿植组成,在保温的同时可减少水分的流失。

  新工厂内部拥有充足的自然光和很多节能装置,福特工厂带有绿植屋顶的游客中心,于2009年获得美国LEED金奖认证;2006年,福特生产的MercuryMariner汽车荣获了第一届环保汽车奖;2012年,福特全新的纯电动福克斯汽车正式下线。

  同时,通用汽车也致力于成为环保汽车制造商中的一员,位于兰辛的工厂,因其1/4的厂区由可循环利用的原材料建造,被美国绿色建筑委员会授予金牌认证,工厂由白色聚合物建成的屋顶,每年夏天可以吸收少量的热量,比同等规模的传统工厂,该工厂每年节省将近400万加仑的水和300万千瓦时的电力。此外,工厂所占地区一半的土地留作自然保护区。

  福特、通用、大众和其他汽车制造商,在制定市场战略和节省生产成本过程中,都将绿色生产作为重点考虑因素。

  然而,汽车产业和绿色生产之间,很多方面存在无法避免的冲突。大型汽车、越野车和卡车会消耗更多资源,即使在其报废拆解后以及回收再利用也是如此。某种程度上讲,流水线并不是促进节俭或将消耗降到最低的理想工具。

  100年前,对于那一代人而言,铁路、电气系统和流水线的出现,似乎预示着乌托邦式的未来即将到来。这些曾经受到顶礼膜拜的技术,不久之后就因垄断、毫无人性的生产系统和环境危害饱受批评。流水线年诞生,赞誉之后同样面临着严厉的责难。

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